#Post Title #Separator #Site Title

เวอร์ชันล่าสุดของ BMW X1 ภายใต้ขุมพลัง sDrive20i เปิดตัวในประเทศไทย เดือนมิถุนายนที่ผ่านมา มีให้เลือกใช้ 2 รุ่นย่อย ได้แก่ บีเอ็มดับเบิลยู X1 sDrive20i M Sport และ บีเอ็มดับเบิลยู X1 sDrive20i xLine ซึ่งมีความแตกต่างในเรื่องของชุดแต่งตามชื่อของรุ่นย่อยดังกล่าว โดยรูปโฉมภายใต้ชุดแต่ง M Sport คือรุ่นที่หนังสือพิมพ์ยวดยาน ส่องกล้องถึงในฉบับนี้

ไล่เรียงจากรูปโฉมภายนอก มาพร้อมมิติตัวรถที่เพิ่มขึ้นในทุกๆ ด้าน แม้จะแตกต่างกันเล็กน้อย ทว่า สามารถสัมผัสได้ถึงไซซ์ที่ใหญ่ขึ้นจากเวอร์ชันก่อนหน้า รวมถึงกระจังหน้าทรงไตคู่อันเป็นเอกลักษณ์ประจำค่าย ที่มีขนาดใหญ่และโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยเช่นกัน โดยส่วนตัวมองว่าดูลงตัวและสอดรับกับมิติตัวรถที่เป็นสันเป็นมุมเพิ่มขึ้น ทั้งบริเวณฝากระโปรงหน้าและกันชนด้านหน้า

ยกระดับความสปอร์ตเหนือรุ่น xLine ด้วยชุดแต่ง M Sport มาพร้อมล้ออัลลอย M ขนาด 19 นิ้ว ลาย Double Spoke แบบสลับสี ที่เติมเต็มฟีลลิ่งความสปอร์ตให้กับตัวรถ รวมถึงราวหลังคาดีไซน์ M สีดำเงา ที่เสริมภาพลักษณ์และเพิ่มความอเนกประสงค์ให้กับการใช้งาน พร้อมด้วยวัสดุตกแต่งภายนอกสีดำเงา ตอกย้ำความหรูหราที่ผสานกับความสปอร์ตปราดเปรียวตามแบบฉบับ M Sport ได้อย่างลงตัว

ทันสมัยและสะดวกสบาย ด้วยระบบไฟหน้า Adaptive LED ที่ปรับการทำงานสูง-ต่ำแบบอัตโนมัติ พร้อมด้วยกระจกมองข้างพับอัตโนมัติและตัดแสงอัตโนมัติฝั่งคนขับ ด้านท้ายตัวรถโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED สไตล์โฉบเฉี่ยว สอดรับกับสันมุมของฝากระโปรงท้าย รวมถึงกันชนด้านท้ายขนาดใหญ่ ที่เพิ่มมิติและเติมเต็มความสปอร์ตด้วยการใช้สีทูโทน พร้อมครีบรีดอากาศบริเวณชายด้านล่าง ทว่า ไร้ปลายท่อไอเสียคู่ด้านซ้าย-ขวา ที่คุ้นตาในแบบฉบับของรถสไตล์สปอร์ต

ขยับมาดูภายในห้องโดยสาร ผสานความหรูและความสปอร์ต เบาะนั่งตอนหน้าดีไซน์ Sport คอนโซลด้านบนแบบ Luxury และชุดไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร ที่ได้รับการติดตั้งมาเป็นมาตรฐานทั้งสองรุ่น โดดเด่นด้วยวัสดุตกแต่งอะลูมิเนียมลาย Mesheffect บริเวณแผงแดชบอร์ด คอนโซลกลาง และแผงประตูหน้า-หลัง ที่ตัดกับความดุดันของสี Anthracite ซึ่งเป็นสีหลักภายในห้องโดยสารได้เป็นอย่างดี เติมเต็มความหรูและสปอร์ตด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง ทรงสปอร์ต 3 ก้าน M ดีไซน์

ครบครันด้วยระบบช่วยเหลือการขับขี่อันทันสมัย ที่เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้กับการใช้งาน ผสานการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซี.ซี. รีดพละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 5,000-6,500 รอบ/นาที สร้างแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,450-4,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ที่ตอบสนองการใช้งานได้เป็นอย่างดี ทั้งในจังหวะออกตัวและเร่งเครื่องแซง

โดยส่วนตัวมองว่าภาพรวมในเวอร์ชันล่าสุดของบีเอ็มดับเบิลยู X1 sDrive20i M Sport มีความโดดเด่นและน่าสนใจ ซึ่งความเปลี่ยนแปลงของรูปโฉม ทั้งในเรื่องของมิติตัวรถ รวมถึงกระจังหน้าที่แสดงความเป็นตัวตนของยานยนต์ค่ายบีเอ็มดับเบิลยู ที่อาจจะเตะตาหลายๆ คน และมีจำนวนไม่น้อยที่ไม่เข้าตา ขึ้นอยู่กับความชื่นชอบของแต่ละคน ไม่มีผิดถูก แน่นอนว่า ต้องถูกใจคนที่ซื้ออย่างแน่นอน และในทางกลับกัน คนไม่ชอบก็มีเหตุผลที่ไม่จับจองเป็นเจ้าของ

ส่วนในเรื่องสมรรถนะการใช้งานนั้น ตอบโจทย์ทั้งในวิถิคนเมืองที่ต้องการความคล่องตัวและความอเนกประสงค์ภายในห้องโดยสารในแบบฉบับของรถเอสยูวี และด้วยเทคโนโลยีในยุคปัจจุบันมีส่วนสำคัญ ที่ช่วยให้รถใน พ.ศ.นี้สามารถลุยบนเส้นทางที่หลากหลายได้ในระดับหนึ่ง ทั้งยังสามารถทำได้อย่างง่ายดายและปลอดภัย เติมเต็มการใช้งานและเพิ่มความน่าสนใจได้เป็นอย่างดี เมื่อเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกัน ก็ขึ้นอยู่แค่ว่าเป็นแฟนของค่ายไหนเท่านั้นเอง