หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,113 ประจำวันที่ 13–19  มกราคม 2568 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนที่ยังอยู่ในห้วงเวลาแห่งการก้าวสู่ปีใหม่ 2568 สิ่งสำคัญ…นับจากนี้ ทุกการขับเคลื่อนล้วนมีความหมายเป็นอย่างยิ่ง เมื่อสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจยังไม่เอื้ออำนวย และยอดขายน่าจะลดลงอีกด้วย ด้วยประการฉะนี้…ทุกการเคลื่อนไหวทั้งของรถน้ำมันและรถไฟฟ้า ล้วนแต่น่าสนใจว่าจะสามารถเรียกยอดขายได้มากน้อยแค่ไหน และที่น่าสนใจกว่านั้น…ความคึกคักแห่งรถไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อตอนปลายปี จะยังคงอยู่หรือไม่? หรือเป็นแค่เปิดตัวแล้วก็จบข่าว รวมถึง… “รถน้ำมัน” จะขยับตัวเยี่ยงไร ถึงจะสามารถสร้างความเชื่อมั่น และเรียกยอดขายได้ด้วยหรือไม่? ล้วนเป็นความน่าสนใจของตลาดรถยนต์ในปี 2568 ที่ยังไง “รามอินทรา” ก็ยังเอาใจช่วยให้ก้าวผ่านวิกฤติที่รออยู่ข้างหน้า…*** “รามอินทรา”เปิดข่าวแรกกับความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ…ปี 2568 จะเป็นปีของรถไฮบริดหรือไม่? เพราะมีแนวโน้มว่า…โดนใจคนไทย และสามารถยืนเบียดกับรถไฟฟ้าได้ ก้อ…ต้องติดตามความคึกคักกันต่อไปว่า…จะมีค่ายไหนเปิดตัวรถไฮบริดอีกหรือไม่? น่าสนใจเชียวล่ะ…*** อีกการขยับตัวที่น่าสนใจ “รามอินทรา” ขยับเข้าไปส่องกล้องมองไปที่ความเคลื่อนไหวของค่ายรถญี่ปุ่น มีอะไรที่น่าสนใจบ้าง มีข่าวที่น่าจะฮือฮาที่สุด เป็นความเคลื่อนไหวของค่ายรถยนต์มาสด้า เป็นการเปลี่ยนแปลงต้อนรับปี 68 กับการก้าวขึ้นเป็น “จอมทัพมาสด้า” ของ ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ที่ได้รับความเชื่อมั่นจาก “บริษัทแม่” เป็นเรื่องที่น่าติดตามเป็นอย่างยิ่ง กับความคึกคักที่จะเกิดขึ้นภายใต้คนบริหารที่เป็นคนไทย “รามอินทรา” ยกมือเชียร์ และเชื่อว่า… “รถยนต์มาสด้า” จะเต็มไปด้วยสีสันแตกต่างจากที่ผ่านมา…*** อีกเรื่องบังเอิญ…ก้าวสำคัญของ “ธีร์” ครั้งนี้…เป็นการก้าวขึ้นเมื่อมีอายุเท่ากับอดีต “ประธานคนไทย” ชาญชัย ตระการอุดมสุข ที่สร้างความสำเร็จให้กับรถยนต์มาสด้า ตลอดอายุการคุมทัพยาวนาน 7 ปี…*** เขียนถึงการเปลี่ยนแปลง จากการยอมรับของบริษัทแม่ “รามอินทรา” ย้อนไปดูเส้นทางของค่ายฟอร์ด ที่ระยะหลังคนบริหารล้วนเป็นคนไทย ตั้งแต่ “คุณวิคกี้” ยุคนธร วิเศษโกสิน “เสี่ยวิชัย” วิชัย ว่องวัฒนาการ และคนปัจจุบัน “ประธานต่อ” รัฐการ จูตะเสน ที่สามารถต่อยอดความสำเร็จได้อย่างต่อเนื่อง และทำให้ ฟอร์ด เรนเจอร์ ก้าวขึ้นมาเป็นเบอร์ 3 แห่งรถปิกอัพ…*** ส่วนค่ายรถญี่ปุ่น นอกจากรถยนต์มาสด้า “รามอินทรา” ก็เห็นค่ายรถจักรยานยนต์ “ไทยยามาฮ่า” ที่วันนี้…ตั้ง “เสี่ยหมู” พงศธร เอื้อมงคลชัย เป็นหัวขบวนขับเคลื่อนความสำเร็จ เท่าที่ผ่านมา…ถือว่าโอเคในระดับที่น่าพอใจอีกด้วย…*** จากความน่าสนใจเรื่องคน “รามอินทรา” ไปชนข่าวเรื่องรถกันมั่ง จากผลพวงช่วงสุดท้ายปลายปี ที่บางค่ายมียอดจองแบบน่าตกใจ วันนี้…ก้าวข้ามสู่ปี 68 อยากรู้เหมือนกันว่า…แต่ละค่ายสามารถติดตามเก็บเกี่ยวยอดจองได้สักแค่ไหน เพราะต้องยอมรับ สถานการณ์ปี 68 ทำให้แต่ละยอดจองล้วนคงความหมาย เลยอยากเห็นตัวเลขยอดจองแปรเปลี่ยนเป็นตัวเลขยอดจริง โดยเฉพาะ… “รถไฟฟ้า” ที่มาแรงแซงทางโค้ง…*** จากเรื่องยอดจองที่ “รามอินทรา” อยากให้เป็นต้นทุนของปี 68 และยังอยากเห็นการขับเคลื่อนของรถยนต์จากค่ายญี่ปุ่น ที่ยังไงก็น่าจะเป็นต้นทุนสำคัญ…ที่อาจพลิกวิกฤติให้เป็นโอกาสก็ได้ เพราะยังไง “รามอินทรา” ก็ยังเชื่อว่า… “รถน้ำมัน” ยังเป็นตัวเลือกของคนไทย…*** “รามอินทรา” คุยกับพรรคพวกเรื่องเส้นทางรถน้ำมัน ค่ายรถญี่ปุ่น อยากบอก…บนเส้นทางที่แต่ละค่ายผูกพันกับคนไทยนั้น มิใช่เวลาสั้นๆ เวลานับเป็นสิบๆ ปี กว่าแต่ละค่ายจะสร้างความสำเร็จ คงไม่ใช่เรื่องง่ายๆ ถ้าจะถูกเบียดจนตกขอบง่ายๆ “รามอินทรา” อยากบอก คนไทยอาจจะเชื่อง่าย แต่ก็ลืมยาก เป็นเรื่องของอนาคตที่ต้องติดตามกันยาวๆ เลยล่ะ ก่อนย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” ยังยกมือเชียร์ ยังอยากเห็นรถน้ำมันจากค่ายญี่ปุ่น มีความคึกคักเหมือนเช่นวันวาน มีข่าวคราวอะไรอยากให้ “ยวดยาน” หรือ “รามอินทรา” ช่วยนำเสนอ ยืนยัน…ยังยกมือเชียร์รถน้ำมันนะครับ…*** ย่อหน้าสุดท้าย “รามอินทรา” ขอบคุณค่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ที่ปีใหม่แล้วยังคงไม่ยอมปล่อยมือจากกัน ยังคงให้การสนับสนุนเหมือนเดิม ถือเป็นพลังสำคัญที่จะทำให้หนังสือพิมพ์ยวดยาน ยังคงเป็นสื่อสิ่งพิมพ์ฉบับเดียวที่จะอยู่เคียงคู่กับคนยานยนต์ต่อไปนานๆ ยืนยันนะครับ มีอะไรจะให้ช่วยนำเสนอ ด้วยความยินดีเป็นอย่างยิ่ง ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ พร้อมนำเสนอแบบไร้เงื่อนไขนะครับ…*** พบกันใหม่ สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ