#Post Title #Separator #Site Title

MAZDA CX-8 รุ่นปรับโฉม เข้ามาเติมเต็มความครบครันให้กับไลน์อัปตระกูล CX-Series ในประเทศไทย พร้อมเพิ่มทางเลือกให้กับผู้บริโภคด้วยรุ่น 6 ที่นั่ง Caption Seat ภายใต้ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลในรุ่นท็อปเท่านั้น ทว่า เป็นเบาะแถว 2 แบบวอล์ค-ทรู สามารถเดินผ่านกลางไปยังที่นั่งแถวที่ 3 ได้เท่านั้น ไม่มีที่พักแขนกลางเหมือนตัวท็อปสุด อย่าง XDL EXCLUSIVE ที่หนังสือพิมพ์ยวดยาน ได้ทดสอบและนำมาไล่เรียงในฉบับนี้

สำหรับรูปโฉมภายนอก ยังคงไว้ซึ่งความโดดเด่นและเป็นตัวตนของยานยนต์ค่ายมาสด้า ที่เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ภายใต้กลิ่นอายของโคโดะ ดีไซน์ อันเป็นเอกลักษณ์ สร้างความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ มาพร้อมสีใหม่ อย่าง แพลทตินั่ม ควอทซ์ และโพลีเมทัล เกรย์ เติมเต็มด้วยล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ ที่ดูลงตัวและพรีเมียมยิ่งขึ้น

ขณะที่ภายในห้องโดยสารเพิ่มความพรีเมียมและสปอร์ต ด้วยการใช้วัสดุ เมทัล วู้ด และ วอร์ม ซิลเวอร์ รวมถึงหลังคาซันรูฟเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า โดยส่วนตัวมองว่าเล็กเกินไป ถ้าใหญ่กว่านี้น่าจะดูลงตัวยิ่งขึ้น เพิ่มความสะดวกสบายให้กับการใช้งานด้วยฝาท้ายที่เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า มาพร้อมระบบแฮนด์-ฟรี เทลเกต หรือระบบเตะเปิด-ปิด ตามยุคสมัยที่ควรจะเป็น

ทั้งยังยกระดับการใช้งานด้วย ไวร์เลส ชาร์เจอร์ สามารถเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายด้วยเช่นกัน ซึ่งตัวท็อป อย่าง XDL EXCLUSIVE ในแถวที่ 2 เป็นที่นั่ง Caption Seat มาพร้อมระบบระบายอากาศและระบบอุ่นเบาะเช่นเดียวกับเบาะโดยสารคู่หน้า รวมถึงคอนโซลกลางที่ครบครันด้วยช่องวางแก้วน้ำ และช่องชาร์จไฟ USB ซึ่งช่องชาร์จไฟยังได้ถูกเพิ่มมาในที่นั่งแถว 3 ด้วยเช่นกัน ตอบโจทย์การใช้งานผู้บริโภคในยุคปัจจุบัน

ด้านสมรรถนะการขับขี่ มาสด้าได้เติมเต็มด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Mazda Radar Cruise Control ที่ยกระดับเป็นแบบ Stop & Go ซึ่งใช้งานได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น รวมถึงระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง ที่ขยับขึ้นเป็น G-Vectoring Control Plus เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่ได้รับการยกระดับขึ้นไปอีกขั้น และเป็นหนึ่งในจุดเด่นที่ช่วยในเรื่องการขับขี่ได้เป็นอย่างดี

ส่วนในเรื่องพละกำลัง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.2 ลิตร เทอร์โบ รีดกำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที สร้างแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ภายใต้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ i-ACTIV AWD ที่ตอบสนองการใช้งานได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะในเรื่องของอัตราเร่งที่เรียกได้ดั่งใจ ในสไตล์ของเครื่องยนต์ดีเซล

โดยภาพรวมหลังการทดสอบ MAZDA CX-8 XDL EXCLUSIVE มีความโดดเด่นและน่าสนใจทั้งในพาร์ทของผู้ขับขี่ ที่ใช้งานได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น ด้วยเทคโนโลยีเสริมการใช้งานต่างๆ ที่ช่วยเพิ่มความทันสมัยและปลอดภัยให้กับการใช้งาน หรือจะเป็นในมุมของผู้โดยสารที่โดดเด่นในเรื่องของความสะดวกสบาย โดยเฉพาะเบาะแถว 2 ที่นั่งได้สบายจริงๆ อีกหนึ่งออปชันที่ชอบคือระบบระบายอากาศ ที่ช่วยเพิ่มความเย็นให้กับเบาะ จะขับก็เพลิน หรือถ้าจะหลับก็สบาย

ทว่า สิ่งที่ใส่เข้ามาเพิ่มนั้นแลกมากับค่าตัวที่ขยับขึ้น 130,000 บาท โดยส่วนตัวมองว่าคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่าย ด้วยความครบครันและสะดวกสบาย ในสไตล์ของรถครอบครัวยุคใหม่ ที่ตอบสนองการใช้งานที่หลากหลาย ภายใต้รูปโฉมพรีเมียมและทันสมัย อันเป็นเอกลักษณ์ของยานยนต์ค่ายมาสด้าในยุคปัจจุบัน นับเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับแฟนมาสด้าที่กำลังมองหารถสำหรับครอบครัว หรืออยากจะขยับขึ้นจาก CX-5 แนะนำให้ไปสัมผัสและลองขับดู