สัปดาห์ที่ 618 กับการเขียนเรื่องราวของ “เด็กยานยนต์” ในสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ “รามอินทรา” ที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน สัปดาห์นี้ 4 คน 4 สไตล์ จะเป็นใครบ้าง? น่าสนใจหรือไม่? อยากให้ติดตามอ่านกันครับ…***

1. “นู๋อร” อร รักติประกร

ยังคงเป็น “นู๋อร” ของ “รามอินทรา” ที่ต้องยอมรับ…เวลาไม่อาจทำให้เปลี่ยนแปลงได้ และโปรดอย่าถามเรื่องอายุ ถ้ารู้แล้วจะหนาว เพราะอายุเป็นเพียงตัวเลขจริงๆ ที่แปลกหว่า…ยังคงทำงานแบบที่คนรุ่นน้องต้องมองตาค้าง ไม่มีคำว่าเหนื่อย แค่หอบเล็กน้อยเท่านั้น

วันนี้…บนหน้าที่รับผิดชอบ ถือว่าเติบโตอย่างน่าจับตามอง เพราะต้องเดินทางไปยังเมืองลาว ด้วยมีอีกหน้าที่รับผิดชอบ แหม่…อวดฝีมือให้น้องลาวได้ดู เป็นแค่หนังตัวอย่าง เพราะหนังเรื่องจริงต้องติดตามมาดู “นู๋อร” ในเมืองไทย ที่อยากบอก…งานนั้นคูณสองของที่เห็น

“รามอินทรา” จุ๊กจิ๊กถึง “นู๋อร” ก้อ…แค่อยากสะกิดให้น้องๆได้ดูเป็นตัวอย่าง “คนพีอาร” นั้นไม่ใช่งานง่าย ยิ่งยุคดิจิทัล ไม่รู้ว่าใครเป็นใคร ยังไงก็ต้องดูแลให้ทั่วถึง ส่วนจะจ่ายถึงหรือไม่ “นู๋อร” ขอพิจารณาก่อน เพราะคนสื่อไม่รู้มาจากไหน เหมือนน้ำท่วมยังไงยังงั้น จริงมั้ย?

2. “ปิ๋ว…ปิ๋ว” วรางครา รัตนพันธ์

ในห้วงเวลาที่ “สื่อสิ่งพิมพ์” ยังคงเป็นเหมือนสื่อตกยุค แต่สำหรับ “ยวดยาน” ยังคงเป็นหนังสือพิมพ์ยานยนต์ฉบับเดียวที่ได้รับการยอมรับ ก้อ…ต้องยอมรับส่วนผสมสำคัญ คือการได้รับการสนับสนุนจากคนยานยนต์ ที่เป็นอีกภาระหน้าที่ของ “ปิ๋ว…ปิ๋ว” ที่ต้องดูแลประสานงานแบบไร้ปัญหา

ไม่ใช่ปิดต้นฉบับที่รับผิดชอบอยู่ แต่ต้องดูแลเอกสารที่วันนี้ ถือว่า…จุกจิกเกินกว่าจะคาดคิด รวมถึงการประสานงาน เรื่องหน้าโฆษณา ที่แตกต่างจากวันวาน เพราะค่ายยานยนต์ไม่มีอาร์ตเวิร์กโฆษณาเหมือนแต่ก่อน บางครั้งก็ต้องนำเสนอข้อมูลข่าวสารแทน ซึ่งเป็นหน้าที่ของ “ปิ๋ว…ปิ๋ว” คอยดูแล

“รามอินทรา” จุ๊กจิ๊กถึง “ปิ๋ว…ปิ๋ว” ก้อ…เข้าใจแหละ เอกสารนั้นเป็นเรื่องหยุมหยิม เดี๋ยวผิดเดี๋ยวแก้ทั้งฝั่งค่ายยานยนต์ และฝั่งบริษัท ยังไงก็ต้องใช้ความเข้าใจ ไม่ยังงั้นคงหงุดหงิดทั้งปี เพราะดูแล้วเอกสารน่าจะยุ่งยากกว่าการหาข้อมูลมาเขียนต้นฉบับซะอีก ก้อ…โอเคนะปิ๋ว…ปิ๋ว ทำได้ค่ะ

3. “จูน บีเอ็ม” พิชานัน ทูลกำธรชัย

ช่วงนี้…น่าจะแฮปปี้นะ ไม่ว่าจะเป็นด้วยบุคลิกของ “นายฝรั่ง” ที่ดูจะสบาย…สบายมากขึ้น รวมถึงเป้าหมายของรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู ก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร แถม “มิสเตอร์จอห์น” กฤษฎา อุตตโมทย์ ก้อ…เวลาแรงไม่ต้องสวมหมวก 2 ใบ ทำให้มีเวลามากขึ้นกับการดูแลอย่างเดียว

ทำให้ “จูน” สามารถเจอะเจอหน้าแบบคิดถึง หรือมีปัญหาก็คุยได้ทันที แต่ “รามอินทรา” ดูแลไม่น่าจะมีอะไรมากมาย โดยเฉพาะข่าวคราวของรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู และข่าวคราวของเจ้านาย “คนสื่อสายยานยนต์” นั้นไร้ปัญหา มีเมื่อไหร่ก็จัดการนำเสนอให้เมื่อนั้น “จูน” จึงน่าจะโอเคและแฮปปี้กับงาน

“รามอินทรา” จุ๊กจิ๊กถึง “จูน” ยังไงก็ฝากดูแล “ยวดยาน” ด้วยนะจ๊ะ มีอะไรหรืออยากสนับสนุนเมื่อไหร่ ก้อ…กริ๊งกร๊างมาหา “ปิ๋ว…ปิ๋ว” ได้เลย ส่วนเรื่อง “นายฝรั่ง” มีอะไรจะให้เขียนถึง กริ๊งกร๊างหา “รามอินทรา” หรือจะให้ “มิสเตอร์จอห์น” กริ๊งกร๊างมาสั่งการก็ได้ ไม่มีปัญหาสำหรับบีเอ็มดับเบิลยูครับผม

4. 4. “กิ๋ง…กิ๋ง” ศุภรางศุ์ อนุชปรีดา

ระยะนี้… “กิ๋ง…กิ๋ง” น่าจะเหนื่อยขึ้นอีกหลายกิโลขีด เมื่อ “เจ้านาย” ณรงค์ สีตลายน โบกมือลาหนีหน้าไปไกล ยังไงก็เป็นกำลังใจนะ เพราะเชื่อใน…หัวใจนักสู้ของน้องสาวคนนี้ ก้อ…ขนาด “พี่ณรงค์” ยังเชื่อมั่นและยืนยันกับ “รามอินทรา” ว่า…ยังไงก็ไม่ยอมแพ้ และน่าจะเอาตัวรอดได้

ก้อ…เป็นอีกกำลังใจ ส่งผ่านให้ “น้องสาวคนเก่ง” ก้าวต่อไปบนความเชื่อมั่นที่ทรงพลัง อย่างมากก็แค่กลับบ้านให้พ่อกับแม่กอบปลอบใจ เดี๋ยวก็มีพลังกลับมาสู้ ใหม่ เพราะไม่มีงานไหนที่ไม่มีปัญหา แค่อย่าหยุดที่ปัญหาและก้าวผ่านไปให้ได้ ก้อ…โอเคแล้ว

“รามอินทรา” จุ๊กจิ๊กถึง “กิ๋ง…กิ๋ง” ก้อ…ขอเป็นอีกหนึ่งพลังใจให้สู้ต่อไป วันไหนเหนื่อยวันไหนท้อ และวันไหนไม่มีใครคิดถึง ยังมีพี่ชายอีกคนคอยเป็นแรงหนุน ให้ก้าวต่อไป หรือถ้ามีอะไรอยากคุยให้ฟัง หรือมีอะไรอยากปรึกษา ฟรีครับ สำหรับ “น้องสาวคนเก่ง” ยินดีนะครับ

ครบถ้วน 4 คน 4 สไตล์ จะเป็นใครบ้าง? น่าสนใจหรือไม่ ยังไงก็อยากให้ติดตามอ่านกันนะครับ

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

25 กันยายน 2567