Ramindhra UHU

ค่ายรถยนต์ฟอร์ด…น่าจะเป็นอีกค่ายรถยนต์ที่ให้ความเชื่อมั่นต่อคนทำงานที่เป็นคนไทย “เกียร์ 6” เรียงร้อย “คนบริษัท” นับตั้งแต่ “คุณวิกกี้” ยุคนธร วิเศษโกสิน, “เสี่ยวิชิต” วิชิต ว่องวัฒนาการ

น่าจะยังอยู่ในช่วงเวลาของการปรับสภาพ เพราะเพิ่งจะรับตำแหน่งเมื่อ 1 ธันวาคม 2566 ถือว่า…ยังไม่สามารถจัดการอะไรได้ชัดเจนนัก รวมถึงต้องยอมรับ…สถานการณ์ของรถยนต์มิตซูบิชิ ยังไม่อยู่ในอาการที่จะทำให้สบายใจนัก

คงยากปฏิเสธ…ห้วงเวลาที่ผ่านมา เป็นอีกความยากลำบากของรถยนต์มาสด้า ไม่ว่าจะเป็นด้วยสถานการณ์แห่งวิกฤติโควิด-19 ผนวกกับการแผ้วทางเข้ามาของรถไฟฟ้า เมดอินไชน่า แต่… “เกียร์ 6”

ปีใหม่แล้ว… “เกียร์ 6” เขียนยังงี้ เพื่อจะบอกว่า วิถีแห่งอีซูซุ เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง หลังเจอะเจอวิกฤติโควิด-19 จนต้องนิ่งสงบมานาน หลังจากนี้ จะได้เห็นหลากหลายกิจกรรม รวมถึง…การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ เพิ่มขึ้นด้วยก็ได้ เพราะสไตล์อีซูซุนั้น ถนัดเปิดเกมก่อนใครมาโดยตลอด เป็นเหมือนผู้นำแห่งรถปิกอัพ ที่เป็นจุดเริ่มต้นแห่งความคึกคักอย่างแท้จริง “ทาคาชิ ฮาตะ” น่าจะเป็น “นายญี่ปุ่น” ที่เข้ามารับบทในสถานการณ์ที่ยังไม่ปกติ ยังแสดงอะไรไม่ค่อยได้เต็มไม้เต็มมือมากนัก ปี ...

ปีใหม่…สถานการณ์ของยานยนต์ไทยน่าจะโอเคขึ้น น่าจะส่งผลเป็นอย่างยิ่งต่อ “ฟิล์มติดรถยนต์” แล้ววันนี้…ถ้าเอ่ยถึงฟิล์มติดรถยนต์ ชื่อของ “ลามิน่า” จะยืนหนึ่งในห้วงความคิดของคนเป็นเจ้าของรถ

“ไทยยามาฮ่า” ยังคงมีความคึกคัก ทั้งๆ ที่อยู่ในสถานการณ์ที่ยังไม่ก้าวพ้นวิกฤติ กว่า 4 ปี…ที่เจอะเจอ ถือเป็นอีกความยากลำบาก จะขยับตัวแต่ละครั้ง ทำได้ยาก แต่ภายใต้การคุมทัพของ “เสี่ยหมู” ถือว่ารถจักรยานยนต์ยามาฮ่ายังโอเคเป็นอย่างยิ่ง

ก้อ…น่าจะเป็นอีกค่ายรถยนต์ที่ถูกถามถึงมากที่สุด ด้วยน่าจะเป็นเพราะความห่วงใยแหละ ยิ่งในสถานการณ์ที่ “รถไฟฟ้า” เข้ามาแย่งชิงตลาด แต่ “รถยนต์นิสสัน” ก้อ…เหมือนจะไม่มีการขยับอะไรให้เห็น รถยนต์ที่ขายก็เป็นรุ่นเดิมๆ เพิ่มเติมบ้างเล็กน้อย ในเรื่องการแต่งโน่น เติมนี่ ก้อ…ไม่แปลกใจอะไร? ที่จะถูกถามว่า…ไหวมั้ย? “เกียร์ 6” อยากถาม “นายญี่ปุ่น” เหมือนกันว่า ไหวมั้ย? แต่ก็ไม่เคยได้เจอะเจอกัน ส่วนคนทำงาน โดยเฉพาะที่เป็นคนไทย ก็ไม่อยากถาม ...

วันนี้…หากจะถามหาความเคลื่อนไหวของรถยนต์โตโยต้า โดยเฉพาะ… “คนบริหาร” ดูเหมือนจะหาไม่ค่อยเจอะเจอ ซึ่งแตกต่างจากวันวานอย่างชัดเจนยิ่ง โดยเฉพาะ “นายญี่ปุ่น” ที่นอกจากไม่มีข่าวแล้ว ยังแทบไม่คุ้นชินอีกด้วย ทั้งๆ ที่จะว่าไปแล้ว “โตโยต้า” ก็ยังมีรถยนต์ที่เป็นตัวเลือกของคนไทย ออกมานำเสนอ รวมถึงงบสนับสนุน “คนสื่อ” ก็แทบหาไม่เจอ และที่เปลี่ยนแปลงไปด้วย คือความยากลำบากในการเสนอ ที่มีขั้นตอนยากลำบากมากขึ้น จนอาจกล่าวได้เลยว่า วันนี้…ความคึกคักแตกต่างจากวันวานเป็นอย่างยิ่ง ไม่เพียงแค่ “นายญี่ปุ่น” ...

น่าจะเป็นอีกห้วงเวลาที่ดียิ่ง กับการโบกสะบัดของใบพัดสีฟ้าในประเทศไทย เป็นอีกความสำเร็จที่ชัดเจนยิ่งของรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู ที่นำเสนอทั้งรถน้ำมันและรถไฟฟ้า เลยได้เห็นรอยยิ้มบนหน้าหล่อๆ ของ “นายฝรั่ง” เพราะทุกการเปิดตัว จะได้รับความสนใจจากคนไทยอย่างต่อเนื่อง จนทำให้ยอดขายสามารถยืนหนึ่งได้อย่างที่ตั้งเป้าเอาไว้ สิ่งที่เป็นส่วนผสมของความสำเร็จ เป็นการที่เลือกรุ่นรถได้ตรงใจตรงความต้องการ โดยมีทีมงานคนไทยเป็นอีกแรงขับเคลื่อนได้อย่างลงตัวเป็นอย่างยิ่ง

ถ้าจะถามหาความคึกคัก ความฮือฮา จากค่ายรถวอลโว่ บอกได้เลยว่า ผิดหวัง ด้วยอาจเป็นเพราะการยอมรับในจุดยืนที่ดำรงอยู่ การเป็นเบอร์ 3 ของตลาดรถหรูเมืองไทย มาอย่างเหนียวแน่น