หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,008 ประจำวันที่ 9 – 15 มกราคม 2566 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งสถานการณ์ของการเข้าสู่ปี 2566 ที่ยังไม่ชัดเจนว่า ตลาดยานยนต์เมืองไทยจะมีทิศทางเยี่ยงไร? โดยเฉพาะการขยับตัวของค่ายใหญ่ ที่ยังไม่เห็นการขยับตัวเรื่องรถไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขยับตัวของยักษ์ใหญ่โตโยต้า ที่มีคำว่า… “ไฮโดรเจน” มาทดแทน และน่าจะเห็นการขยับตัวแบบเต็มๆ ภายในปีนี้แหละ ขณะที่ฟากฝั่ง…รถจักรยานยนต์ ก้อ…ยังคงเป็นการขยับตัวของ “ฮอนด้า” กับ “ยามาฮ่า” เพียง 2 ค่าย “รามอินทรา” เขียนยังงี้ เพราะยังไม่เห็นการขยับตัวอื่นๆ ใดๆ มาให้จับกระแสได้ แต่…สุดท้ายยังไงก็ยังน่าจะโอเคกว่าห้วงวิกฤติที่ผ่านมา เกือบ 3 ปีกับผลพวงโควิด-19 ยังไงก็น่ากลัวกว่าเยอะเลย…*** เปิดข่าวแรก…กับความเคลื่อนไหวของแวดวงยานยนต์ โฟกัสไปที่การขยับตัวของ 2 ค่ายรถยนต์แถวบน “ยักษ์ใหญ่โตโยต้า” ที่มีความเคลื่อนไหวที่ชัดเจนกับทิศทางที่เดินทางมาเปิดตัวรถไฮโดรเจนของ มร.อากิโอะ โตโยดะ ประธาน “โตโยต้า มอเตอร์” ประเทศญี่ปุ่น แถมร่วมมือกับ “ยักษ์ใหญ่” ธุรกิจเมืองไทยอย่างซีพี ก้อ…ถือเป็นอีกเส้นทางที่ชัดเจน และน่าสนใจยิ่ง เพราะจะเป็นการขับเคลื่อนที่เกิดขึ้นภายในปีนี้ “รามอินทรา” อยากให้ถึงวันนั้นซะแล้ว อยากรู้อีกด้วยว่า ความคึกคักจะเป็นเยี่ยงไร? …*** อีกค่ายที่น่าสนใจเป็น “ฟอร์ด” ที่วันนี้เปลี่ยนมือคนเป็นประธาน ที่ชื่อเสียงน่าจะคุ้นเคย “เสี่นต่อ” รัฐการ จูตะเสน ที่ถือว่าโชคดีเป็นอย่างยิ่ง เพราะปี 65 ถือว่า “รถยนต์ฟอร์ด” ประสบความสำเร็จในระดับที่น่าพอใจ โดยเฉพาะ “ฟอร์ด เรนเจอร์” เป็นการส่งท้ายที่สมบูรณ์แบบของ “เสี่ยวิชิต” วิชิต ว่องวัฒนาการ ก้อ…อยู่ที่ “เสี่ยต่อ” แล้วล่ะ จะสานต่อจนสมบูรณ์ได้ขนาดไหน? “รามอินทรา” ยกมือเชียร์นะครับ…*** อีกคนที่แฮปปี้…เพราะเป้าหมายมีไว้แค่พุ่งชน ทำให้ยอดขายรถยนต์ซูซูกิ สามารถก้าวชนเป้าได้ทุกปี ก้อ…ได้เห็นรอยยิ้มของ “เสี่ยลภ” วัลลภ ตรีฤกษ์งาม ที่วันนี้…แฮปปี้ทั้งยอดขายซูซูกิ และทีมงานรอบตัวที่ไม่ต้องค้นหาผู้ชาย เพราะเป็นผู้หญิงยกทีม แถมรู้ใจคนเป็นนาย เลยไม่แปลกใจวันที่แวะเวียนมา “แฮปปี้ นิวเยียร์” เลยได้เห็นรอยยิ้มแบบครบทีมจริงๆ “รามอินทรา” ถือโอกาสยินดีกับความสำเร็จตามที่ตั้งเป้า…*** น่าจะเป็นเพราะโควิด-19 นี่แหละ ทำให้ “รามอินทรา” ที่แม้จะเคยเจอะเจอ “นายญี่ปุ่น” มร.ทาคาชิ ฮาตะ มาหลายครั้ง แต่ก็ไม่ได้คุยกันแบบใกล้ชิด ล่าสุด…น่าจะเป็นนายใหญ่คนแรก ที่ “รามอินทรา” เชื้อเชิญมาเป็นหน้าปกยวดยาน เปิดปี 2566 ก้อ…ไม่แปลกใจ เพราะสไตล์ “นายญี่ปุ่น” ของคนอีซูซุนั้น พูดไทยได้อย่างเป็นกันเอง ด้วยเหตุนี้เอง “ฑล มัติโก” ช่างภาพเจ้าประจำ เลยใช้เวลาแค่ชั่วโมงเดียว กดชัตเตอร์มาเป็นแบบปกในสไตล์ที่ชัดเจนของ “ยวดยาน” และ “รามอินทรา” …*** สงสัย…ไม่ได้เขียนแปลกๆ แปร่งๆ มานานแล้วหรือเปล่า? เลยถูกพรรคพวกตั้งคำถาม ทำไม “รามอินทรา” ถึงเขียนอะไร? แบบมีเครื่องหมายคำถามเยอะจัง ก้อ…ไม่มีอะไรในกอไผ่ แค่เจอะเจอ “บางคน” ที่ไม่เคยคิดว่าจะได้เจอ หรือเจอะเจอบางเรื่องราว ที่ไม่อยากเชื่อว่า…ทำไมถึงยุ่งยากจัง โดยเฉพาะเรื่อง “คนพีอาร์” ที่ยังยืนยันว่า…ยังไม่ถึงขั้นจะยกนิ้วให้ แต่ที่ไม่ชอบการมาวุ่นวายกับบางเรื่องของ “ยวดยาน” เพราะวันหนึ่ง “เรา” อาจจะอยากเช็กเส้นทางคุณบ้าง? ยังไงก็ต้องยอมรับซึ่งกันและกันนะครับ…*** อีกเรื่องส่งท้ายคอลัมน์ “งานพีอาร์” เป็นเรื่องที่จะว่าง่ายก็ง่าย จะว่ายากก็ยาก แต่สำหรับคนที่ไม่คุ้นเคยกับวัฒนธรรมไทย บางเรื่องง่ายก็กลายเป็นเรื่องยาก “คนเป็นนาย” ก็ไม่คุ้นเคย “คนพีอาร์” ก็ไม่เคยคุ้น เอวังก็มีด้วยประการฉะนี้แหละ…*** ย่อหน้าสุดท้าย…ขอบคุณสำหรับทุกคนที่เข้าใจความเป็น “รามอินทรา” และจุดยืนของ “ยวดยาน” ยังยืนยันจะอยู่เคียงคู่คนยานยนต์ เพื่อแวดวงยานยนต์ไทยตลอดไป…*** “รามอินทรา” ฝากข่าวเพื่อนพ้องน้องพี่ “กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป” เริ่มจาก กรังด์ปรีซ์, มอเตอร์ไซค์, ออฟโรด, XO autosport และ Garage Life พลาดไม่ได้ทุกเล่ม เลือกซื้อกันได้ทั่วประเทศเลย พบกันใหม่ฉบับหน้า…สวัสดีครับ