หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,023 ประจำวันที่ 24-30 เมษายน 2566 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวคราวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งการเข้าสู่สถานการณ์การต่อยอดจาก “ยอดจอง” ให้เป็น “ยอดจริง” ของแต่ละค่ายยานยนต์ ข้อเสนอของใครจะทำให้การตัดสินใจครั้งสุดท้ายของการอยากเป็น “เจ้าของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์” นั้น มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง ต่อทุกก้าวย่างแห่งปี 2566 หลังก้าวพ้นจากบ่วงวิกฤติกว่า 3 ปี ที่แทบหา “รายรับ” ไม่เจอ เมื่อฟ้าใสตลาดเปิด ทุกวิถีแห่งการค้นหาความสำเร็จ  ย่อมถูกนำมาใช้ และนั่นจะทำให้เป็นต้นเหตุแห่งความคึกคักในแวดวงยานยนต์ไทย…*** “รามอินทรา” ไม่อยากใส่ใจกับ “ยอดจอง” ที่เป็นแค่ตัวเลขบนแผ่นกระดาษ แต่…ให้ความสนใจกับทุกค่ายยานยนต์ อยากให้เก็บเกี่ยวความสำเร็จให้ได้มากที่สุด นั่นจะทำให้เป็นต้นทุนที่ส่งผ่านไปถึงอนาคต ที่สำคัญยิ่ง อยากเห็น “เม็ดเงิน” ที่จะส่งผ่านมาถึง “คนสื่อ” ที่ยากลำบากด้วยเหมือนกัน แม้อาจจะไม่มากมาย แต่ถ้า “ท่อน้ำเลี้ยง” ไม่อุดตันซะทีเดียว ก้อ…โอเคแล้วละ…*** อีกแง่มุมที่น่าสนใจหลังจบงานบางกอก มอเตอร์โชว์ พักร้อนเล่นสงกรานต์กันเรียบร้อย “ค่ายรถไฟฟ้า” จากประเทศจีนจะเป็นเยี่ยงไร? โดยเฉพาะ “ท่อน้ำเลี้ยง” ที่วันนี้แตกต่างจากวันวานเป็นอย่างยิ่ง เมื่อเป้าหมายมิได้ดั่งใจ น้ำที่เคยไหลมาหล่อเลี้ยง “คนสื่อ” ก้อ…หดหายแบบสัมผัสได้ ยิ่งค่ายใหม่ที่เหมือนจะคึกคักอย่าง บีวายดี กลับรู้สึก…ขึ้นต้นเป็นลำไม้ไผ่ พอเหลาลงไปกลายเป็นบ้องกัญชา ขยันเชิญแต่ไม่ขยันซื้อ หลังจากนี้…อยากให้จับตามอง…*** แตกต่างเป็นอย่างยิ่งกับค่ายเล็กๆ ของ “อเล็กซ์” มร.เป่า จ้วงเฟย ที่เรื่อยๆ มาเรียงๆ ยอดจอง 1,300 คัน น่าจะทำให้มองเห็นทิศทางของรถไฟฟ้า สไตล์จ่ายแพงกว่าทำไม ใครอยากลองเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าแต่ตังค์น้อย ลองแอบมอง “เนต้า” บ้าง ก้อ…โอเคนะจ๊ะ…*** คนนี้ “รามอินทรา” เพิ่งมีโอกาสคุยด้วย “เฮียหน้าดุ” ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ อดถามถึงสถานการณ์ของรถยนต์มาสด้าไม่ได้ คำตอบทำให้สบายใจเลยละ เพราะยังได้รับแรงสนับสนุนจากทุกรอบด้าน วันนี้…อาจเหนื่อยบ้าง แต่ก็พอรับมือได้ ที่สำคัญมากที่สุด วันนี้ความเป็น “มาสด้า” นั้น สามารถตอบโจทย์คนไทยได้แบบชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพหรือสนนราคา…*** ส่วนค่ายนี้ ไม่รู้ “รามอินทรา” รู้สึกเองหรือเปล่า? กับความคึกคักของรถยนต์ฟอร์ด ในงานมอเตอร์โชว์ปีนี้ หรือเป็นเพราะ “เสี่ยต่อ” รัฐการ จูตะเสน อุบไต๋อะไรไว้ โดยเฉพาะ “ฟอร์ด เรนเจอร์” ที่มีคนอยากเห็น “คันใหม่” มากกว่าแค่เห็น ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เท่านั้น เชื่อว่า…คงอีกมานานใช่มั้ย “เสี่ยต่อ” …*** เรื่องนี้ก้อ…น่าสน… “คนพีอาร์” ของค่ายยานยนต์ ถ้าเป็น “คนต่างชาติ” น่าจะมีคำถาม…แล้วรู้เรื่องจริงมั้ย เพราะงานพีอาร์ของประเทศไทยนั้น ละเอียดลออซะเหลือเกิน ยิ่งถ้าได้ “คนช่วย” ที่เป็นคนไทย รู้พอกัน บอกได้คำเดียว เอวัง…ก็มีด้วยประการฉะนี้ เขียนยังงี้…ห้ามถามหรือสงสัย…เขียนทำไมวะ นั่นนะสิ…*** ก่อนย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” เอาใจช่วยให้ทุกค่ายยานยนต์ประสบความสำเร็จ ทำให้ “ยอดจอง” แปรเปลี่ยนเป็น “ยอดจริง” เพื่อเป็นต้นทุนของการเก็บเกี่ยวความสำเร็จในปี 2566 เพราะที่ผ่านมาเจอวิกฤติกว่า 3 ปี ทุนหาย กำไรหด เอาใจช่วยนะครับ…*** ย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” บันทึกคำขอบคุณถึง “ค่ายยานยนต์” ที่ร่วมด้วยช่วยกันดูแลทั้งยวดยานและสูจิบัตรมอเตอร์โชว์ จนประสบความสำเร็จ ยังไงก็ฝากให้ดูแลกันยังงี้ไปนานๆ จะได้มีพื้นที่เขียนเรื่องราวให้อ่านกัน สิ่งสำคัญ… “ยวดยาน” เป็นสื่อสิ่งพิมพ์ที่ยังสามารถประคองตัวให้อยู่รอดในยุคสื่อดิจิทัล ยังไงก็ช่วยกันดูแลนะครับ ด้วยความขอบคุณเป็นอย่างยิ่งครับ หรือมีข่าวอะไรจะให้นำเสนอ ด้วยความยินดีครับ…*** “รามอินทรา” ฝากข่าวเพื่อนพ้องน้องพี่ “กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป” เริ่มจาก กรังด์ปรีซ์, มอเตอร์ไซค์, ออฟโรด, XO autosport และ Garage Life พลาดไม่ได้ทุกเล่ม  เลือกซื้อกันได้ทั่วประเทศเลย พบกันใหม่ฉบับหน้า…สวัสดีครับ