หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,061 ประจำวันที่ 15 –  21 มกราคม 2567 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งกลิ่นอายของปีใหม่ 2567 ที่เชื่อว่าแต่ละค่ายยานยนต์ ต้องสาละวนกับการวางแผนที่จะเก็บเกี่ยวยอดจอง ไม่ว่าจะเป็นค่ายยานยนต์หรือค่ายรถจักรยานยนต์ ด้วยเพราะ…ตั้งแต่เกิดวิกฤติโควิด-19 เป็นต้นมา ยังไม่เคยสัมผัสกับสถานการณ์ที่ทำให้ชุ่มชื่นหัวใจ ด้วยประการฉะนี้ “รามอินทรา” เชื่อว่าจะเป็นปีที่ได้เห็นความคึกคัก โดยเฉพาะจากค่ายรถน้ำมันที่กำลังอยู่ในอาการโดน “รถไฟฟ้า” จากเมืองจีน เข้ามาแย่งชิงพื้นที่ คงไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ไม่น่าจะยากเกินความพยายาม สุดท้าย…คนไทยจะได้เห็นเกมการช่วงชิงเป้าหมายความสำเร็จ จนปีนี้เชื่ออีกด้วยว่า “รถไฟฟ้า” คงไม่สามารถช่วงชิงเป้าหมายได้เหมือนปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นเพราะ “รถน้ำมัน” พร้อมที่จะสู้ และรถไฟฟ้าก็มีคู่แข่งสัญชาติเดียวกัน เปิดตัวชิงเค้กก้อนเดียวมากขึ้นอีกด้วย ใครอยากเป็นเจ้าของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์สักคัน ตัวเลือกเพียบเชียวล่ะ…*** เปิดข่าวแรก “รามอินทรา” ชะแว้บไปเยือนค่ายรถยนต์ฟอร์ด ที่น่าจะเป็นอีกค่ายหนึ่ง ที่สามารถเก็บเกี่ยวความสำเร็จได้ โดยเฉพาะรถปิกอัพคันใหญ่ “ฟอร์ด เรนเจอร์” ที่น่าจะเป็นรถรุ่นหนึ่งที่ประสบความสำเร็จในท่ามกลางวิกฤติ ล่าสุด…ที่ “รามอินทรา” เจอะเจอ “ประธานต่อ” รัฐการ จูตะเสน คุยกันหลากหลายเรื่อง โดยเฉพาะเส้นทางการทำงาน ไม่แปลกใจ ทำไมถูกเลือกให้เป็น “แม่ทัพฟอร์ด” และสามารถทำให้ “ฟอร์ด” ยึดเบอร์ 3 ได้สำเร็จ ปี 67…น่าสนใจยิ่งนักว่า… “ประธานต่อ” จะฝันไกลไปมากกว่าเบอร์ 3 หรือไม่? …*** อีกคนบริหารคนไทย “เฮียหน้าดุ” ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ที่ปี 67…น่าจะเป็นปีของ “มาสด้า” เมื่อสามารถเคลียร์ทุกปัญหาได้ เพราะเส้นทางความสำเร็จของรถยนต์มาสด้านั้น เป็นไปด้วยเอกลักษณ์ชัดเจน “สกายแอคทีฟ” เทคโนโลยีที่ยกระดับความประหยัดผสมกับความปลอดภัย ใครที่ยังรักความเป็น “รถน้ำมัน” ที่ขับแล้วสบายใจ “รามอินทรา” แนะให้ลองพิจารณา “มาสด้า” แล้วจะไม่ผิดหวัง ก้อ…เขียนเชียร์กันแบบที่อยากเห็นรอยยิ้มของ “ไอ้หนุ่มหน้ามน” อุทัย เรืองศักดิ์ นั่นแหละ…*** ค่ายนี้ก้อ…น่าสนใจ เพราะ “รามอินทรา” อยากเห็นรอยยิ้มของ “เสี่ยลภ” วัลลภ ตรีฤกษ์งาม เหมือนตอนนั่งลุ้น “หงส์แดง” เชื่อว่า…ปี 67 คนไทยน่าจะมีตัวเลือกที่เป็น ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ เขียนยังงี้…ไม่รู้ว่า “เสี่ยลภ” จะโอเคด้วยหรือไม่? แหม “สวิฟท์” เป็นอีกตัวขายที่ห่างหายจากความคึกคักไปสักระยะแล้ว “เสี่ยลภ” ก้อ…คงรู้แหละ…*** อีกค่ายที่ “รามอินทรา” ส่องกล้องมองความเคลื่อนไหว ยังคงอยู่กับ “รถน้ำมัน” เป็นค่ายยักษ์ใหญ่ ที่ปีที่ผ่านมา…ไม่อยากบอกว่า…เงียบเหงาไปนิ๊ด เพราะความคึกคักแห่งรถยนต์โตโยต้า ยังมองเห็นไม่เต็มตาเท่าไหร่นัก หรืออาจเป็นบุคลิกใหม่ของยักษ์ยุคหมดโควิด-19 ปี 67 “รามอินทรา” หวังจะได้เห็นความคึกคักที่ชัดเจนยิ่งขึ้นนะครับ “นายญี่ปุ่น” มร.โนริอากิ ยามาชิตะ เพราะยังเชื่อในความเป็นยักษ์ ขยับตัวเมื่อไหร่? เป็นต้องคึกคักเมื่อนั้น…*** ค่ายนี้ “รามอินทรา” ลุ้นเยอะ เพราะเพิ่งเปลี่ยน “นายญี่ปุ่น” เมื่อช่วงปลายปี ก้อ…หวังว่าคงได้เห็นพลังขับเคลื่อนรถยนต์มิตซูบิชิ จากนายคนใหม่ มร.เรียวอิจิ อินาบะ รวมถึงอยากเห็นทุกการขยับตัวทั้งคนเป็นนายและผลิตภัณฑ์ คึกคักมากยิ่งขึ้น “รามอินทรา” น่าจะได้เห็นใช่มั้ยครับ “อิโตะ” …*** จากค่าย 4 ล้อ โยกเยกมาที่ค่าย 2 ล้อ “รามอินทรา” โฟกัสไปที่ 2 ค่ายที่มีการขับเคลื่อน ทั้ง “ฮอนด้า” และ “ยามาฮ่า” เพราะน่าจะเป็นค่ายที่มีเป้าหมายชัดเจน ทั้งผลิตภัณฑ์และการสนับสนุนด้านมอเตอร์สปอร์ต สิ่งที่อยากเห็นมากกว่าปีที่ผ่านมา ที่สถานการณ์ยังอยู่ในวังวนแห่งวิกฤติ รวมถึงไม่มีเรื่องรถไฟฟ้ามากวนใจ โฟกัสไปที่ “ไทยฮอนด้า” ก้อ…เขียนแบบนี้ทุกครั้ง…อยากเห็นบทบาทคนไทยชัดเจนกว่าที่ผ่านมา เขียนตรงๆ…ที่ผ่านมา…แทบไม่รู้จัก “คนทำงาน” ที่มีบทบาทเยี่ยงวันวาน ไม่รู้ปีนี้จะได้เห็นหรือไม่? …*** ข้ามฟากไปที่ “ไทยยามาฮ่า” ก้อ…คงต้องยกมือเชียร์ “เสี่ยหมู” พงศธร เอื้อมงคลชัย เพราะบทบาทของ “นายใหญ่ยามาฮ่า” …ชัดเจน รวมถึงคนไทยที่เรียงรายเป็นแพ็ค ใครเป็นใครคงไม่ต้องเอ่ยชื่อ เพราะเห็นกันชัดเจนทุกครั้งที่มีงานหรือกิจกรรม เขียนยังงี้ไม่ได้จะแกงใคร? แค่อยากเห็นบทบาทคนไทยมากกว่าที่เคยเห็น ก้อ…ไทยนิยมนั่นแหละ…*** พบกันใหม่สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ