หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 974 ประจำวันที่ 16-22 พฤษภาคม 2565 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวคราวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนของการเปิดประเทศของ “ภาครัฐ” 1 พฤษภาคม ที่ผ่านมา “รามอินทรา” อยากเห็น “ภาคยานยนต์” เปิดตลาดแบบกว้างๆ หลังติดแหง็กอยู่กับวิกฤติโควิด-19 เกินกว่า 2 ปี ยอดจองกว่า 3 หมื่นคัน จากผลพวงยอดจอง จะสามารถแปรเปลี่ยนเป็น “ยอดจริง” หรือไม่? เมื่อตลาดเปิดแล้ว “คนยานยนต์” ต้องเปิดวิธีคิด เพื่อค้นหาช่องทางของคำว่า…สำเร็จ วันนี้… 4 เดือนแรกของปี 65 ก้าวผ่านไปอย่างรวดเร็ว อยากรู้ “ค่ายไหน” จะคิดเร็ว คิดสำเร็จ สามารถพิชิต “ยอดขาย” ได้ก่อนใครเพื่อน…*** “รามอินทรา” ลัดเลาะค่ายยานยนต์ ค้นหาเป้าหมายของคำว่าใช่…ใช่ในความหมายไม่ใช่แค่ “ยอดจอง” ของรถไฟฟ้า ที่สุดท้าย จริงๆ แล้ว คำว่าเบ็ดเสร็จ เพิ่งจะชัดเจนเมื่อ “ยักษ์ใหญ่” โตโยต้า กับ “ยักษ์รอง” ฮอนด้า ประกาศพร้อมลุยอีวี ภายใต้คลังหนุน “ลดภาษีแบตเตอรี่” ที่จะสามารถลดราคาลงได้กว่า 3 แสนบาท แต่ที่ส่องกล้อง ยังอยากเห็น “รถทั่วไป” ที่มี “ยอดจอง” เป็นยอดหลัก และสามารถเก็บเกี่ยวเป็น “ยอดขาย” ได้จริงๆ…*** โดยเฉพาะที่แอบลุ้น “ฟอร์ด เรนเจอร์” กับคู่หู “ฟอร์ด เอเวอเรสต์” อยากเชียร์ “เสี่ยวิชิต” วิชิต ว่องวัฒนาการ และทีมงาน ตามเก็บความสำเร็จให้ได้เป็นกอบเป็นกำ  เพราะ “เรนเจอร์” นั้น เป็นรถที่ “คนไทย” นำไปต่อยอดธุรกิจได้ ในยุคที่สถานการณ์วิกฤติเหมือนจะคลี่คลายแต่ไม่ชัดเจนซะที ว่างๆ จะกริ๊งกร๊างเอาข้อมูลกับเจ้าตัวเลยละ…*** อีกค่ายที่ประกาศชัดเรื่องรถไฟฟ้า ต้องอีก 8 ปี ยอดจอง “มาสด้า” ในงาน 2,906 คัน ก้อ…น่าจะเป็นเป้าหมายสำคัญที่ “เฮียหน้าดุ” ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ต้องโชว์ฝีมือให้ “นายญี่ปุ่น” มร.ทาดาชิ มิอุระ ประธานคนใหม่ ได้อุ่นใจ “มาสด้า” ไม่มีรถไฟฟ้า แต่…ก็มีรถคันที่ใช่ คันที่ชอบ ของคนไทย โดยเฉพาะ “มาสด้า2” ที่ขายได้ทุกวันตั้งแต่เปิดตัวเป็นต้นมา…*** ส่วน “นายญี่ปุ่น” นั้น “รามอินทรา” ถือว่าโชคดีเป็นอย่างยิ่ง กับการรับบท “แม่ทัพมาสด้า” เพราะนอกจาก…รากฐานที่มั่นคงที่ “ประธานคนไทย” วางไว้แล้ว วันนี้… “คนมาสด้า” เป็นอีกทีมงานที่ต้องบอก…เหนียวหนึบ แนบแน่น ปัญหาหนักคือ การต่อยอดจะทำได้ชัดเจนมากน้อยเพียงใด เรื่องยากอยู่ตรงนี้แหละ เชื่อมั้ย “นายญี่ปุ่น” …*** อีกค่ายที่ห่วง…ห่วงตั้งแต่สมัย มร.โมะริคาซุ ชกกิ ยังเป็นประธาน มาจนถึงยุคของ มร.เออิอิชิ โคอิโตะ เพราะวันนี้… “มิตซูบิชิ” ก็ยังคงไม่ชัดเจนเรื่องรถไฟฟ้า ยังไง…ก็ยังได้ลุ้น มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ขอให้ประสบความสำเร็จ เพราะ “รามอินทรา” ยังมอง “คุณชกกิ” นั้นใช้เวลา 7 ปี…ทำให้ “รถยนต์มิตซูบิชิ” ก้าวออกจากจุดเดิมได้ไกลพอสมควร โดยเฉพาะ “คนทำงาน” …*** ถ้าไม่เขียนถึงคนนี้ กลัวจะน้อยใจ “เสี่ยนะ ณ มหาชัย” ชนะ นุชนิยม ที่ “รามอินทรา” ไม่อยากให้กระดี๊กระด๊ากับยอดจองของวอลโว่ เพราะรถไฟฟ้า ยังไงยอดจองก็คงไม่ได้มากมายอะไร? จริงมั้ย? เชื่อว่า… “นายฝรั่ง” มร.คริส เวลส์ คงเข้าใจที่ “รามอินทรา” ห่วงใย อยากเห็นวอลโว่ C40 ส่งมอบให้คนไทยได้เยอะๆ มากกว่า ไม่รู้เขียนยังงี้ โอเคมั้ยครับ “เสี่ยนะ” …*** ก่อนย่อหน้าสุดท้าย…วันนี้เวลาของปี 65 ผ่านไปแล้ว 4 เดือน “ค่ายไหน” ยังไม่ชัดเจน รีบๆหน่อย “รามอินทรา” อยากบอก ขายในสิ่งที่ขายได้นั่นแหละ ชัดเจนที่สุด จริงอยู่ “รถไฟฟ้า” อาจจะเป็นกระแสร้อนแรง แต่…ความร้อนแรงก็ยังไม่สามารถจับต้องได้ชัดเจนเท่ารถที่ขายได้ทันที ยังไงก็เชียร์ “ทุกค่ายทุกคน” ให้มีความสุขกับความสำเร็จ…*** ย่อหน้าสุดท้าย “รามอินทรา” ตอกย้ำถึงงานครอบครัว งานครบรอบก้าวสู่ปีที่ 24 ของหนังสือพิมพ์ยวดยาน วันที่ 24 มิถุนายน 65 แดดร่มลมตก โรงแรมมิราเคิล “การ์ดเชิญ” ใกล้จะส่งถึงมือทุกคนแล้ว ใจเย็นๆ นิดนึง และถ้ามีเวลาว่างๆ ก้อ…เตรียมหา “ลายสก็อต” ที่เป็นท่อนล่าง เพราะธีมคือ ช่วงล่าง “ลายสก็อต” ช่วงบน “ตามสบาย” …หวังว่า…เมื่อได้รับการ์ด คงมีเวลาว่างนะครับ “เรา” จะถอดหน้ากาก มากินข้าวกัน…*** “รามอินทรา” ฝากข่าวเพื่อนพ้องน้องพี่ “กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป” เริ่มจาก กรังด์ปรีซ์, มอเตอร์ไซค์, ออฟโรด, XO autosport และ Garage Life พลาดไม่ได้ทุกเล่ม เลือกซื้อกันได้ทั่วประเทศเลย พบกันใหม่ฉบับหน้า…สวัสดีครับ