ลองขับ By The Great HONDA CR-V e:HEV ES ไม่ต้องถึงตัวท็อป ก็ตอบโจทย์
เจเนอเรชันที่ 6 ของ ฮอนด้า ซีอาร์-วี รถยนต์อเนกประสงค์ยอดนิยมค่ายฮอนด้า มาพร้อม 2 ขุมพลังทางเลือก เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ และ e:HEV ผสานการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ตอบสนองความต้องการของแฟนฮอนด้าในประเทศไทยด้วย 5 รุ่นย่อย มีให้เลือกใช้ทั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และ 2 ล้อ รวมถึงที่นั่งแบบ 2 แถว และ 3 แถว ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ที่แตกต่างกันไป
โดย HONDA CR-V e:HEV ES คือตัวเลือกที่ “หนังสือพิมพ์ยวดยาน” ลองขับในฉบับนี้ ซึ่งเป็นรุ่นรองของขุมพลังเครื่องยนต์ไฮบริด ที่มีให้เลือกใช้เพียง 2 เกรด รองจากตัวท็อปอย่าง HONDA CR-V e:HEV RS ที่ยกระดับขึ้นไปอีกขั้นทั้งในเรื่องรูปโฉมและสมรรถนะการใช้งาน รวมถึงค่าตัวที่แตกต่างกัน 140,000 บาท เพื่อแลกกับความสปอร์ตและครบครันยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ดีในรุ่นรองก็มีความโดดเด่นที่น่าสนใจและสร้างความแตกต่าง ไล่เลียงจากกระจังหน้าสีดำ Piano Black มาพร้อมไฟหน้าแบบ Full LED รวมถึงกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวปรับไฟฟ้า พับเก็บอัตโนมัติ ฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี ซึ่งปิดอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมตอยู่ห่างจากตัวรถ เติมความสปอร์ตด้วยเสาอากาศครีบฉลาม รวมถึงปลอกท่อไอเสียสเตนเลสคู่ และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
โดยส่วนตัวชอบบรรยากาศภายในห้องโดยสารของรุ่นนี้มากกว่าตัวท็อป สำหรับการตกแต่งด้วยลายไม้และสีดำ Piano Black มากกว่าลวดลายอะลูมิเนียมปัดเงาและสีดำ Piano Black ที่ให้อารมณ์สปอร์ตมากกว่า มาพร้อมเบาะหนัง 2 แถว 5 ที่นั่ง โดยแถวที่ 2 สามารถปรับเลื่อนและแยกพับแบบ 60:40 เพิ่มความกว้างขวางและอเนกประสงค์ให้กับภายในห้องโดยสาร เติมความพรีเมียมด้วยพาโนรามิค ซันรูฟ แบบไฟฟ้า
ครบครันด้วยระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสแบบ Advanced Touch ขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto รองรับระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง Multi-view Camera System มาพร้อมมาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว รวมถึงอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย ช่องเชื่อมต่อ USB Type-A 1 ตำแหน่ง และช่องเชื่อมต่อ USB Type-C 3 ตำแหน่ง
ด้านขุมพลัง ตอบสนองคันเร่งด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ความจุ 1,993 ซี.ซี. ผสานการทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า รีดพละกำลังสูงสุด 207 แรงม้า ส่งกำลังผ่าน E-CVT โดยตัวรองเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ มาพร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ECON, NORMAL และ SPORT มากกว่ารุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ที่มีให้เลือกใช้เพียง 2 โหมด ได้แก่ ECON และ NORMAL
โดยภาพรวม HONDA CR-V e:HEV ES มีความโดดเด่นทั้งในเรื่องรูปโฉมที่ทันสมัย รวมถึงความอเนกประสงค์กว้างขวางภายในห้องโดยสารที่สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการใช้งานได้หลากหลาย ทั้งยังมาพร้อมความสะดวกสบายทั้งในมุมของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รวมถึงฟังก์ชันเสริมการใช้งานต่างๆ ที่ใส่มาให้อย่างครบครัน แม้จะไม่เต็มเหมือนตัวท็อป แต่ก็นับว่าเพียงพอและอยู่ในระดับที่น่าพอใจ
ความประหยัดของขุมพลังไฮบริดเป็นอีกหนึ่งความโดดเด่นที่ยกระดับขึ้นจากเจนฯก่อนหน้าได้อย่างยอดเยี่ยม ทั้งการขับขี่ในเมืองและเดินทางไกล ซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าพอใจ ทั้งยังขับขี่ได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยภายใต้ฟีลลิ่งการขับขี่ของยานยนต์ค่ายฮอนด้า ที่โดดเด่นด้วยสมรรถนะที่ดีเยี่ยม ทั้งความแม่นยำของพวงมาลัย รวมถึงระบบช่วงล่างและเทคโนโลยีเสริมความปลอดภัย
รายละเอียดทางเทคนิค
ชื่อรุ่น HONDA CR-V e:HEV ES
มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) 4,691 x 1,866 x 1,681
ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร) 2,700
ระยะต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร) 198
ขุมพลัง เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว 2.0 ลิตร DOHC
ขนาด (ซี.ซี.) 1,993
พละกำลังสูงสุด (แรงม้า) 148 ที่ 6,100 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร) 183 ที่ 4,500 รอบ/นาที
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 57
มอเตอร์ไฟฟ้า
พละกำลังสูงสุด (แรงม้า) 184 ที่ 5,000-8,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร) 335 ที่ 0-2,000 รอบ/นาที
พละกำลังรวมสูงสุด (แรงม้า) 207
ระบบส่งกำลัง E-CVT (Electrical Continuously Variable Transmission)
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยว ดูอัลพิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (DP-EPS)
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร) 5.5
ระบบเบรก หน้า ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
หลัง ดิสก์เบรก
ระบบช่วงล่าง หน้า แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง
ล้อ หน้า/หลัง ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว
ยาง หน้า/หลัง DUNLOP SP SPORT MAXX ขนาด 235/60R18
ราคาจำหน่าย 1,589,000 บาท
